Toilalonghai

hôm nay dậy sớm hơn hôm qua. có người yêu dậy nấu sáng cho ăn đi làm thật là thích. cảm ơn em.  sáng dậy thấy BNB đã lên 570, chốt lời kèo furture dc  16 đô. lúc đó khí thế hừng hực muốn mua vào tiếp. nhưng phải kìm chế cảm xúc lại. chỉ số EQ còn quan trọng hơn IQ đó. chờ thời điểm thích hợp rồi mới mua 今日の予定 1．銭高組/木曽川第1 計算： -cách viết tiêu đề 【PG3型幅員12.0m×橋長20.0m】 ≪350tｸﾛｰﾗｸﾚｰﾝ15.7t吊り 割増1.50≫ -水平力=15％　（クレーンが乗る為に） -dùng phần mềm 下部工 để tính - 柱状図　N=60 -lấy　荷重　từ 上部工の反力➡　chỉ chất tải một bên 主桁A LE NANGLONG   < long-le@hirose-net.co.jp > 12:41 (2 分前) To  sawada_atsuhiro ,  北村浩一 ,  中村浩二 ,  和氣勝 澤田　様 いつもお世話になっております。 今朝の打ち合わせいただき、誠にありがとうございました。 打ち合わせの内容をまとめてメールをお送ります。 1．桟橋の位置が川の方向に直角（90°）になります。 2．クレーンの半径は20mになるので、 200tクローラークーレンが施工出来るかどうか 確認します。 ３．支持杭の本数を減少する為に -桟橋の幅員は8m、9mを検討します。 -支持杭の間隔は2m→3mに変更出来るかどうか計算します。 4．今回の桟橋の範囲はP4からP5までです。 P3は別桟橋を使います。 桟橋のスケッチを添付しております。 ご確認お願いいたします。 2．大掃除 3．BIM資料を読む 4.　足場受架台の水平力は何％を選考しますか？=> 20％ 5. 今年1年ご協力ありがとうございました どうぞ良い...

 hôm nay đi làm tuyết rơi dày quá. Nhìn thật đẹp nhưng đường cũng thật bẩn và trơn trượt. Không phải ai cũng có may mắn được thấy cảnh này. hãy cảm ơn vì điều đó 今日の予定 1．bimセミナ-の資料を読む 2．報告書作成 3．フジタ/森岡　計算書を読解 4．コサカ建材/国道41号　を対応 ※trả lời câu hỏi về lực tác dụng lên mặt đất của 敷桁。 tổng phản lực của 主桁/diện tích của 敷鉄板 ※trả lời câu hỏi: 一般道路でB活荷重を使いますか？ yes. đường cao tốc, đường quốc lộ, đường lớn thì phải xét trọng tải B còn đường làng, đường huyện, đường tỉnh thì dựa vào số xe lớn đi qua lại để lựa chọn A hay B mô hình lực của A và B đều giống nhau, nhưng khi tính B cần nhân với một hệ số bổ sung (thay đổi theo chiều dài cầu) =L/32+7/8 5.　 鴻池組/サンクレイン 16時10分に大森さんに確認しました。 掘削深さH=2.55m　ですが、地盤が弱いですので。杭長11m、たわみ58㎜（頭部溶接50㎜なし） ➡躯体から1m離れましたので頭部溶接50㎝してたわみOKです。 スケッチを大森さんに提出済 留意点：頭部溶接50㎝が有る場合は断面2次モーメントと断面係数が変わります（強くなります）→根入れ長も伸ばします。➡説明しやすいように頑張ります。 6.　PGの覆工板について PLD：loại chỉ đặt xuống, không cố định PLDS: loại được cố định bằng スライドロック　締め込み PLD2.0ｘ2.0s：loại đặt xuống nhưng bên cạnh có đục lỗ để...

 1. Đầu tư chứng chỉ quỹ mở - dragon capital -vina capital